轻质材料的大量使用促使陶氏汽车系统业务部开发环氧树脂中间体新系列。Vorafuse树脂系列将碳或玻璃纤维结合，加速了汽车复合材料零部件层压模塑的循环时间和处理。
环氧树脂-纤维复合材料密度更低，提供竞争优势和硬度，可以达到传统金属零部件一样的功能。Vorafuse潜在应用是要求强度、硬度和轻量化构造的结构性应用。
为使车顶盖支架在2016年商业化，Vorafuse正在改进层压模塑工艺，已达到快速循环时间。它在高产量生产时能够在2-5分钟内加工处理，并可以应用在自动生产解决方案。各种构造配置都可以兼容Vorafuse，包括单向带、无褶皱复合材料等。
Vorafuse有两种规格：VorafuseP6300和VorafuseP6100。VorafuseP6300树脂系统应用在高产量生产方面，无需机器人处理2D和3D层压模塑。VorafuseP6100旨在应用高压等多种生产进程解决方案，在中低产应用方面成本更低。
“OEM排放和燃油效率要求预计会持续增加，轻质材料应用也会如此。”陶氏汽车系统业务部NAFTA复合材料市场部经理AllanJames表示道。“Vorafuse环氧树脂中间体支持高强度汽车零部件大规模生产。就像其他陶氏汽车材料一样，它可以量身定制，以满足多样化应用中的不同生产和性能需要。” |
