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经过前期精心准备，由上海机施承建的徐家汇连廊二期工程于十月进入最关键的现场安装阶段。10月5日晚进行跨漕溪北路及跨虹桥路桥钢柱安装，10月8日至10日晚进行跨漕溪北路桥三个边跨吊装，10月15日及16日晚进行跨漕溪路桥跨中合拢段吊装。
跨中合拢段长45米、宽6米，重量达到150吨，安装施工时间仅为晚12点至早6点，施工过程紧张有序。先后经历了：十个路口交通管制；两台600t超大型汽车吊及十一台配重车辆进场及就位；超长超宽跨中合拢段运输进场；合拢段起吊、就位、校正及临时固定；两台吊车及配重车辆撤场；场地、道路清理及恢复交通。10月17日凌晨，随着第二块跨漕溪北路合拢段的吊装成功，连廊二期工程跨漕溪北路桥的主体钢结构安装全部完成。
连廊二期工程由市政总院和机施集团采用EPC总承包模式联合承建，位于徐汇商圈核心地带，主体桥梁结构横跨漕溪北路和虹桥路两条主干道，紧邻太平洋数码二期、东方商厦及港汇广场，地下为地铁1号、9号线的站台及行车线路，同时地下管线密布，施工难度极大。 
项目团队通过信息化模拟、数据化制造、工厂化装配，使用BIM技术建立连廊二期工程全专业模型，采用工厂整体预拼装及三维虚拟预拼装技术，将钢桥所有分段在工厂拼装成整体，测量分析各类数据，并通过BIM技术，将桥体和周边建筑进行整体模型整合，再对工厂构件进行局部调整，控制精度。
在空间维度上，将钢结构、幕墙、机电、防水以及装饰装修等多专业进行全方位集成模块化整合，在时间维度上，将原设计、深化、加工、运输及现场施工全过程协同进行一体化管控。及时高效的进行各专业调整、解决各专业冲突，对设计、深化进行合理化调整。安排各专业有序的在工厂内同步及穿插作业，将绝大多数的施工作业内容放在工厂进行，减少现场施工压力。采取“三态一致”方法，将加工、运输、安装过程中的主结构及各附属结构的变形降至最低，确保整体质量。
连廊二期工程跨漕溪北路桥的顺利合拢，标志着第一阶段施工高潮的结束，后续的半个月内，项目团队将进行主体结构焊接、装饰龙骨及幕墙补缺、临时支撑卸载及拆除等一系列施工作业，下一个施工高潮将随着跨虹桥路桥的施工，于11月上旬展开。机施集团将全力打造具备城市更新和市政桥梁项目艺术品双重特色的上海徐家汇空中连廊工程，为徐汇建设增光添彩。
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