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【企业动态】擎起“空中货运走廊”，中建八局苏南硕放机场改扩建项目竣工
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https://www.lgmi.com 发表日期：2026/7/15 9:34:01
兰格钢铁 |
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近日 由中建八局承建的 苏南硕放机场改扩建项目一标段工程 顺利通过竣工验收 作为江苏省“十四五”重点工程 将进一步提升无锡区域航空枢纽能级 为区域经济高质量发展注入新动能
项目坐落于无锡新吴区华友中路以西
现苏南硕放国际机场跑道东侧 总建筑面积约10.4万平方米 涵盖智能化货运站 前置拦截区货棚、危险品库 驶出卡口、消防事故池等多个核心单体
项目投用后，将满足机场 到2030年货邮吞吐量50万吨的发展目标 形成“客货分流”的高效管理模式 助力江苏构建现代化航空物流体系 深度融入长三角一体化航空货运网络 显著提升区域航空运输与综合交通协同能力 为长三角高质量一体化发展提供 坚实的航空物流保障
智能化货运站作为核心控制性工程
采用门式钢结构体系 钢结构总用量约5700吨 涵盖深化设计、构件制作加工、高精度焊接 大跨度钢梁安装等多个复杂环节 其中单跨钢梁最大跨度达40米
为攻克大跨度钢结构施工难题 项目团队充分发挥数字化建造优势 依托 Tekla、BIM 等先进软件 构建全参数化三维信息模型 精准确定构件分段定位、坡口设计 安装变形量化补偿等关键技术参数 通过全流程模拟拼装与吊装工况推演 反复优化专项施工方案 大幅提升了现场吊装作业的效率与精度
为确保大跨度钢梁平稳安全吊装 项目团队创新采用 “先固定、后拼装、再分段” 的施工工艺 优先安装固定屋脊梁，通过合理分段 将其余两边钢梁在地面拼装后再吊装 使剩余吊装跨度有效缩减至34米 以精细化施工筑牢货运站“钢铁骨架”
货运站超大面积地坪施工 是项目核心技术难点 其地坪总面积约7.4万平方米 需长期承受重型叉车、集装箱卡车及 各类货运装卸设备的高频重载 不仅对混凝土强度、耐磨性能提出严苛要求 防开裂与平整度控制更是直接决定 后续长期运营效率的关键
团队严格控制混凝土原材料配比 创新应用铠甲缝组合钢模 采用“分块跳仓浇筑+切缝释放应力”施工工艺 结合柱网间距科学划分浇筑区块 通过激光整平机进行高精度收光 将地坪整体平整度偏差控制在2毫米 加密切缝、缩短间距至4米×4米 从根源上消解地坪应力与收缩变形 全过程落实土工布湿水养护与成品保护 全方位保障超大面积重载地坪施工质量
秉持工匠精神，筑就航空精品
中建八局匠心打造区域航空货运枢纽标杆 为推动长三角航空物流高质量发展 持续贡献八局铁军力量 |
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