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△央视《新闻直播间》5分钟聚焦项目“钢屋盖”提升
中建三局承建的 新疆最大的单体建筑施工项目—— 乌鲁木齐改扩建机场项目T4航站楼 完成钢屋盖最大提升区3区提升
乌鲁木齐改扩建机场项目是辐射中、西亚，连接欧亚大陆的重要国际航空枢纽，建成后，将增加2条跑道、177个停机位，飞行区等级从4E上升到4F（最高等级），年旅客吞吐量达到4800万人次。T4航站楼项目建筑面积50万平方米，采用“主楼+三指廊构型”。
T4航站楼钢屋盖 为钢管混凝土柱支撑的空间网格结构 呈双曲面造型 屋盖整体投影面积约12.6万平方米 钢屋盖整体划分为 4个整体提升区，共需提升9次 提升过程中应用了哪些关键施工技术 一起来看
#1超大双曲面屋盖管桁架分级累积提升 
项目采用 一层至三层楼面分级累积提升法 完成超大双曲面屋盖管桁架施工 本次提升的最大整体提升3区 长165米，宽100米 总重约3200吨 液压提升系统由12个钢柱提升吊点及 10个独立提升吊点组成 最大提升吊点反力1560KN
#2大跨度外悬挑安装 
除三层楼面原位拼装外 航站楼东侧及南侧各有17.5米外悬挑 分别采用南侧分块吊装 东侧临时提升的方法 到达三层楼面后再整体提升
#3其他复杂节点施工 
项目管桁架结构复杂节点众多 焊接作业多，质量要求高 通过预提升、静载、持续提升、校准等工序 攻克分区多，对接精度控制难度大 吊点多，提升同步性控制难度大 杆件多，提升中易受周边结构干涉 提升结构与混凝土结构应力及 变形施工模拟计算复杂等难题 确保本片钢屋盖顺利精准到达设计高度
工程节点速览 01 2020年7月10日 
T4航站楼钢结构完成首吊 02 2021年6月1日 
T4航站楼指廊钢屋盖完成首吊 03 2021年8月25日 
T4航站楼提升一区完成施工 04 2021年11月10日 
T4航站楼提升三区完成施工 |
