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近日，在南京市江宁区，由中建八局承建的绿都大道项目--跨秦淮新河大桥，首段钢混叠合梁在600吨浮吊的帮助下，顺利吊入滑移轨道。标志着目前国内最大跨径、钢混组合连续梁桥正式进入上部施工阶段。 
打通断头路的民生之桥 绿都大道建设工程，位于南京市江宁区，宏运大道与绿都大道交叉口向南。以桥梁形式先后跨越滨河路、秦淮新河、秦淮路，南至董村路与通淮街交叉口。全长约 1.26 千米，其中道路段407.041米，桥梁段859.39米。 
该项目是《南京主城跨行政区断头路建设三年行动计划》的重要组成部分，是连接南京南站与百家湖中心的重要通道。对于改善片区出行条件，提升周边民众生活水平，实现南京南站和江宁百家湖片区共同发展具有重要意义。 
移吊结合的创纪录之桥 项目主桥跨度135米，采用新型钢箱-粗骨料活性粉末混凝土组合连续梁桥形式。全桥钢梁共分56个节段，总用钢量约8000吨，是目前国内最大跨径钢混组合连续梁桥。 
叠合梁由长江运至秦淮新河施工现场后，采用边跨滑移、主跨吊装的方法安装就位。梁节段采用600吨浮吊吊入中跨，利用TLPG-1000自锁型液压爬行器滑移就位。此设备抛弃了传统的反力架结构，可省去反力点的加固问题且由于与被移构件刚性连接，同步控制较易实现就位精度高。 绿色高效的创新之桥 
桥面板摒弃了常规混凝土，采用了国内顶尖的CA-RPC粗骨料活性粉末混凝土技术，其抗压强度可达150MPa。具有高抗压、高弹模、高抗拉、轻盈化的技术优势，将其应用于钢-混组合梁桥面板，在不改变组合梁结构优良力学性能的前提下，可有效降低桥面板结构尺寸 大幅减少工程材料用量，达到主梁结构绿色化、轻型化的目的。 |
