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人民铁道报宜昌9月7日电 （王强 宋伟卿 宋茂林）8月26日，高温天气席卷鄂西南腹地，位于宜昌市境内的宜兴联络线建设正酣。 宜兴联络线正线全长108.5公里，设计时速350公里，于2020年8月开工建设。线路建成之后，高铁列车从宜昌东站到达兴山站仅需30分钟。 截至目前，该工程整体进度已经完成45%，其中隧道正洞完成35.9公里、辅助坑道完成24公里，桥梁完成16910延长米，架梁完成108孔，路基土石方完成246万立方米，均按期兑现了工程计划进度。 为保障宜兴联络线如期开通，武九铁路客运专线湖北有限责任公司充分应用大数据智能技术，确保建设进度和工程质量。在隧道施工方面，他们运用超前地质预报、工序质量、围岩监控量测的大数据和安全稳定性评估，采用隧道机械化工装配套，实现开挖、初支、衬砌全过程机械化施工，施工效率大幅提升，确保了隧道施工安全和进度。 在桥梁建造上，他们依托夷陵制梁场开展了箱梁智能制、运、架攻关，实现了模板自动安拆与清理、自动振捣收面。他们还通过BIM模型自动生成振捣质量信息情况，实时反馈纠偏，运架梁实现无人运输和架设的全工序智能化建造，进一步提高了施工工效。 针对线路地质条件特点，他们在施工中采用科学施工法，以掌子面稳定性控制、洞身围岩稳定性控制为核心，对周边围岩加固及时支护、快速封闭，充分发挥围岩自承能力，实现了工程安全和进度的双向把控。 此外，他们还对小型预制构件采用智能化生产线生产和现场组装工序，提前对电缆槽盖板、桥梁步行板、水沟盖板等小型预制构件智能编号、生产线生产、精准输送和安装，全工序循环流转，提高了生产效率和产品质量，有效破解了构件预制布料不匀、振捣不均、拆模不柔等技术难题。 |
