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9月9日 由中建钢构参建的 广州白云国际机场T3航站楼钢结构项目 中间预留通道花冠柱顺利封顶 标志着项目建设进入新阶段
广东省机场集团工程建设指挥部常务副指挥长罗灿，上海市建设工程监理总监林志刚，广州珠江监理总监姚志新，中建三局安全总监赵军，中建钢构党委副书记、总经理夏林印，各参建单位以及工友代表等50余人出席封顶仪式。 一纸蓝图、雏形初现广州白云国际机场T3航站楼，是粤港澳大湾区最大的航空枢纽工程，助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的重点工程建成后将进一步强化广州国际航空的枢纽定位，也将成为全世界最大的单体机场 
▲白云机场T3航站楼效果图 项目以“花”为设计主题 8片花瓣构成“花”的形态 结合“缤纷花海”似的玻璃穹顶 形成“羊城花冠”的建筑意象
▲花冠柱效果图 攻坚克难 使命必达 花冠柱是营造“花开羊城”形象的重要构件 钢材为Q460GJB材质 最小径厚比为16.4，最大板厚50mm 最大截面尺寸5.5×1.5m 整体呈上大下小的结构 其弯扭截面形态及受力模式复杂 制造、安装难度极大 智能制造，科技赋能 团队运用智能机器人 控制下料偏差在0.5mm范围内 确保零件下料精度 利用三维坐标放样 卷制配合压制冷加工而成 确保零件加工线型尺寸 采用计算机三维模拟拼装+实体预拼装模式 确保构件拼装精度   
匠心营造，推陈出新 针对焊接残余应力大、变形控制困难等问题 团队优中选优 最终选用多层多道焊接工艺 焊前预热，焊后保温 将焊接顺序优化为 对称焊接、分段退焊 顺利解决工艺难题
▲多层多道焊接工艺 精益建造，品质提升 花冠柱因体型巨大、整体上大下小 控制安装过程稳定和结果精度是重中之重 团队合理布置支撑胎架 优化安装分段 减少现场焊接量 降低焊接变形对精度的不利影响 通过三维激光扫描等调节装置校正 保障安装精度
▲分段安装
担当作为、勇毅前行 项目团队高效统筹钢结构领域资源 50天完成首根花冠柱 设计、采购、制造、运输、安装 提前10天完成 中间预留通道花冠柱封顶 有力保障了钢结构施工节点要求 受广东省机场集团工程建设指挥部及监理表扬 并获授锦旗
潮平海天阔，奋进正当时 中建钢构将以此次封顶为契机 持续加强科技创新 以饱满的热情和昂扬的斗志 为加快推进粤港澳大湾区世界级机场群建设 贡献钢构力量
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