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中国钢结构协会常务理事单位--中铁宝桥目前拥有12家成员企业，分布于我国中西部、长三角和珠三角地区，具备年生产钢结构500000吨、铁路道岔10000组、Ⅲ代高锰钢和合金钢辙叉20000个、起重机械50台的能力。产品广泛应用于铁路、公路、建筑、冶金、水电、煤矿等领域，并畅销北美、南美、欧盟、非洲、西亚、东南亚的30多个国家和地区。请随小编一领略中铁宝桥的那些“遥遥领先”。 
桥梁“遥遥领先”
港珠澳大桥桥梁工程钢箱梁用钢超过40万吨，是全球范围内首次如此大规模使用钢箱梁的工程。在港珠澳大桥建设中，中铁宝桥承担了该桥九洲航道桥重达43000多吨的钢梁和钢塔生产制造任，钢桥梁总长2.6公里，两座钢塔高度超过100米，相当于6座法国埃菲尔铁塔的重量。
道岔“遥遥领先”
中铁宝桥作为我国最大的铁路道岔研制厂商和最大的铁路道岔出口商，长期坚持走自主创新+产学研结合之路，率先研制出了我国首组时速250公里客专道岔和350公里高速道岔，打破了西方发达国家在这一领域的技术垄断。截至目前，在我国已经建成的高铁线路上，已累计采用中铁宝桥高速道岔近5000组，市场份额占国内市场的“半壁江山”。
辙叉“遥遥领先”
中铁宝桥建成了国内规模最大、最环保、产品门类最齐全、铸造技术最先进、加工设备最先进、检测技术最先进、智能化管理最先进的重载高锰钢辙叉生产基地，从炼钢到机加工成品，实现全工序链的智能制造。今年发布的Ⅲ代高锰钢组合辙叉最高通过总重可达6亿吨，平均寿命较Ⅰ代高锰钢辙叉提高2倍以上，是Ⅱ代高锰钢辙叉的1.5倍；辙叉的心轨、翼轨镶块既可在线更换，也可在线或线下进行伤损修复，养护维修成本降低50%以上。
城轨“遥遥领先”
我国首条空中悬挂式轨道交通运营示范线——武汉光谷生态大走廊旅游配套设施空轨旅游专线项目建设中，中铁宝桥集团承担了33组道岔设计、制造、安装，及全线路轨道梁、桥柱的制造安装任务，充分展示了中铁宝桥在国内新兴城轨交通建设领域的研发制造实力。
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