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【钢结构政策·技术】亚洲最大！中建一局承建的北京城市副中心站综合交通枢纽工程交付运营
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https://www.lgmi.com 发表日期：2026/2/10 8:50:58
兰格钢铁 |
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近日 中建一局承建的 北京城市副中心站综合交通 枢纽工程03标段项目 正式交付运营 北京通州站同步通车 作为亚洲最大地下综合交通枢纽 项目投用后将助力北京城市副中心 集聚高端产业与优质资源 对疏解北京非首都功能 带动沿线地区经济社会发展 落实京津冀一体化发展 具有重要意义
项目位于北京市通州区 建设内容包括M101号轨道 交通线路的主换乘通道 地下停车场以及设备用房等 项目投用后将全面提升 北京通州站综合服务能力和换乘效率 进一步完善城市副中心交通网络 有效强化京津冀城市群间 快速联动、产业协同及公共服务共享
作为深埋地下28米的AAA级“超级工程” 项目地处高地下水位区域 地下结构抗浮压力巨大 项目团队创新采用 1316根后压浆钻孔灌注桩 与335根高承载力挤扩支盘桩组合工艺 构建起由桩基构成的密集支护体系 为车站植入坚实“铁脚” 提升基坑整体承载力
针对北运河沿线特殊地势与高水位挑战 项目创新采用“土钉墙— 地下连续墙—预应力锚索” 三位一体基坑围护体系 该体系充分发挥地下连续墙 截水、防渗、挡土的多功能防护 并利用预应力锚索为围护结构赋能 成功构筑起一道坚固可靠的“钢铁护甲”
面对最大单体近50吨的钢构件吊装难题 项目团队借助BIM模型进行精细化施工交底精准规划安装节点与工序 采用“多塔吊协同履带吊”协同作业
以毫米级精度完成空中搬运 实现重型构件一次性高精度就位 顺利完成总量超万吨钢结构安装任务
信息来源：中建一局 |
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