【企业动态】1400吨“钢铁翅膀”滑翔就位！津潍高铁东营南站建设取得关键突破

由中铁建工集团承建的

最后一块跨度195米

重达1400吨的“钢铁翅膀”

——站房钢屋盖单元平稳精准滑移到位

为后续工程推进奠定坚实基础

东营南站位于山东省东营市

是津潍高铁正线的重要车站

站房总建筑面积7.4万平方米

站场规模7台20线

采用“线侧+线上式”高架候车设计

最高可聚集2200人

▲项目效果图

▲项目航拍

作为国家“八纵八横”高铁网中

京沪辅助通道与沿海通道的交汇点

津潍高铁全线贯通后

将显著加强京津冀

山东半岛与长三角地区的联通

东营南站作为关键节点

其建设对完善环渤海地区铁路网布局

促进区域经济社会发展具有战略意义

本次实施的最终滑移单元

包含3榀钢桁架及附着的金属屋面系统

总面积约8000平方米

屋面分成3次滑移，本次为最后一次

该滑移单元东西向长195米

南北向宽42米，总重达1400吨

总滑移距离为35米

本次滑移距离为7米

▲项目现场

由于滑移单元重量大、跨度长

且需上跨下方正常运营

密布27.5千伏高压接触网的德大铁路

项目创新采用“地面拼装

+整体累积滑移”工艺

其核心在于将复杂的高空

高风险作业转化为安全的地面作业

先在地面完成各滑移单元拼接

与屋面、幕墙的附属安装

再利用由轨道梁、滑移车及液压爬行器

组成的滑移系统进行整体顶推

为保证滑移全过程安全精准

项目通过计算机控制系统精确指挥

实时监测并协调各顶推点动作与荷载

确保受力点“步调一致”，实现精准滑移

整个地面拼装与滑移过程

共投入钢结构作业人员120余人

经过周密的地面拼装与系统调试

历时约2小时将庞大的钢屋盖单元

平稳推送至设计位置

“东方白鹳”宏伟轮廓完整显现

▲全方位监测

项目深度运用BIM全过程模型

与Tekla智慧建造技术

全面辅助施工全过程

在设计深化阶段即进行

全专业碰撞检查与施工工序三维模拟

对每一道关键工序进行可视化交底

提前排查风险、优化方案

从源头保障了复杂滑移施工的

可行性与精度

大大提高了施工效率

▲BIM三维模拟

为实现滑移毫米级实时控制

项目构建智能监测与指挥系统

通过振弦式应变传感器网络

对滑移轨迹与结构应力

进行全过程数据采集

并利用计算机同步控制系统

精确协调所有顶推点动作

L形限位件与精密导轨配合

实现系统的动态微调

确保上千吨结构平稳精准就位

▲全方位监测

项目团队积极推动技术成果转化

首创钢屋盖预拼装滑移安装装置

钢屋盖施工焊接装置等多项专利

系列智能化手段与创新成果的应用

确保此次滑移万无一失

更形成可复制、可推广的

跨运营铁路站房施工成套技术

开创了国内在运行铁路上进行屋盖

幕墙及金属屋面全系统

整体滑移施工的先河

为未来同类型、高难度的站房建设

提供宝贵的“东营南站方案”

▲项目航拍

黄河入海口，城市新门户

后续建设过程中

中铁建工集团将

严守安全红线，铸造精品工程

以高品质交通枢纽

助力城市经济腾飞

持续擦亮“交通枢纽建设王牌军”品牌