渭北工业区在近两年的时间里加速专业化分工，也就是说，企业不搞“小而全”或“大而全”，园区的企业之间相互形成专业分工。譬如，原先一台设备从零件到总装全部在一个企业制造完成，现在变成单个企业在自己擅长的领域充分发挥优势，与其他企业相互协作完成设备生产——目标是形成产业链。
“一架飞机，如果没有紧固件加以组合、连接，数以万计的零件就如同一盘散沙，我们公司的主营业务包括航空航天高端紧固件的研发、制造、检测，从近两年的发展情况来看，势头非常好。”西安胜智航空科技有限公司副总经理王争告诉记者，他们公司位于阎良航空工业组团，这里聚集着大量与飞机、航空发动机、机载设备等有关的企业，随着相关领域的快速发展，产业链也在不断充实。
以高陵装备工业组团为例，这里的建设主体是西安经开区，面对“产业西进”的重大机遇，作为关天经济区目前规模最大、资金最密集、技术含量最高的制造业聚集区，经开区充分依托泾渭新城千亿元先进制造业基地，在集聚发展要素、拓展发展空间、增强发展动力的过程中抢占先机，增强区域综合服务功能、集聚辐射功能和创新引领功能，全力打造关天经济区的核心产业区。如今，一个环境优美、功能齐全的中国西部先进制造业基地、出口加工基地和西安现代城市新中心正在这里崛起。
“假如一架飞机价值1亿元，其中约有2200万元左右的价值是属于标准紧固件的，由此可见它们的重要性。”王争表示，他们公司不仅在航空航天高端紧固件、管路件领域具有突出的研发制造实力，而且具备相关检测资质，可以为其他企业提供材料、标准件及结构的第三方检测和分析。
“渭北工业区'专业化分工’的发展思路，在我们公司体现得非常明显，简单来说就是：做自己擅长的，然后与他人(企业)协作。”王争满怀信心地说，随着航空及相关产业规模的扩大，这种“协作”越来越频繁，由此产生的效益十分可观。根据发展规划，今年公司的主营业务收入计划达到6000万元，2018年要力争突破2亿元。
事实上，渭北工业区的“分工”与“协作”并未停留在产业领域，三大组团之间也逐渐形成了良好的联动效应，使这片区域的魅力得到更为充分地释放。如今，高陵组团的汽车、专用通用装备、新材料，阎良组团的飞机制造与产品配套、通用航空、航空服务，临潼组团的现代装备制造、新能源、新型科技建材等产业都处于蓬勃发展的状态，大家共同筑起西安国际化大都市的产业脊梁。
对此，有受访专家认为，根据西安自身的发展特点，建设国际化大都市需要产业集中、集群和集约发展，集中发展是区域经济发展的普遍规律，集群发展是增强区域竞争力的必要条件，集约发展则是提升发展质量的关键，渭北工业区的发展实践符合上述特点。
“我们的目标是打造若干个产业集群，所以，三大组团定位就得非常清晰，并且一定要有产业链的相关性。”金乾生告诉记者，未来的渭北工业区，竞争力不只体现在产值、产品方面，更为重要的是体现在产业集群领域，有如一组“联合舰队”，每个集群中既有龙头企业又配套企业，同时也有要素保障等企业，提供人才、技术、资金等方面的全方位保障，这将极大提升渭北工业区的综合竞争力，同时也能进一步激活西安工业发展的内生动力，继而引领、辐射和带动中国西部乃至丝路经济带沿线区域的建设和发展。 |
