2015年初,中国大陆汽车年销量统计出炉,总计2,349万辆的销售实绩不仅破上一年纪录,也已经是蝉联六年世界第一的一级战区。
汽车产业作为重工业的领头羊,于此荣景下,生产链的供应商无不雨露均霑。然而,依笔者观察,中国紧固件产业正处于达尔文的物竞天择效应的高峰,且不仅只是“适者生存、不适者淘汰”,或许“汰弱留盛、且盛者更盛”才是年中国紧固件产业的最佳註解。
大型併购潮,成就中国紧企盛者更盛
第一点观察,2014年“上海集优集团併购荷兰内德史罗夫”不仅在中国紧固件市场的高空发射出一枚璀璨烟火,也在当地甚至邻国同业的心中激起阵阵涟漪,但“中国紧固件市场正式进入『整合期』”应当才是这起併购案最重要的启示;集优集团这计“远交近攻”,让两家产品互异的规模企业能够有截长补短的机会,相信经过文化融合后的集优集团是锐不可挡的。除此,笔者相信这不会仅是单一个案,在官方单位有计画的支持下,我们能期待在未来的几年内再看到其他的大型併购案,这就是中国紧固件产业的盛者更盛。
反倾销案扫荡中小型紧固件厂,适者生存
依官方消息指出,欧盟将于4月29日公布对大陆碳钢扣件反倾销终裁结果,继续课徵与否,影响甚鉅。笔者于紧固件展览会上与数家大陆本地紧企经理人详谈后有感,由于比起不銹钢、铝、铜等其他种类金属,碳钢制扣件仍是大宗货品,因此几乎百分百的大陆紧固件供应商都对于欧洲大饼仅能远观而不能亵玩的现况捶胸顿足。
另一方面,从各家经理人口中透漏,比起前年,2014年起的中国内部市场明显疲弱,并不如官方甚至他国预测这般乐观看好,让内外销兼具、甚至专攻内销市场的紧企们大唿苦撑,基于此,笔者认为,如果今年的欧盟反倾销议案不能出现反转,再加上当局有计画的整併,唯有体质健全、具有产品优势的紧企能够在这波达尔文效应中安然过关! |
