商用大飞机C91正式下线,单机需要标准件109万件,其中,钛合金材料零部件需要20万件左右,这意味着烟台将为国产大飞机提供近两成的标准件。
国产大飞机用的是“济南眼睛”
国产C919大型客机雷达罩首件开工仪式是在2011年12月24日平安夜,在济南第六三七研究所生产现场举行,将为国产大飞机装上“济南眼睛”。并且济南的中航工业第六三七研究所也是C919大型客机项目的九大机体供应商之一,同时也是省内唯一为C919大型客机项目配套的供应商。此外,国家超算济南中心还为为国产大飞机C919提供了高性能计算服务。
中国大飞机下线意义有多重大?
11月2日,我国自主研制的C919大型客机首架机,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果,为下一步首飞奠定了坚实基础。
据统计C919已经收到了来自21个买家的517架订单。目前国内7家航空公司共订购了135架C919。同时订购C919国内外金融租赁公司有12家,订单数365架。
中国大飞机技术含量咋样?
C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程,具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。
C919大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展有重要的带动辐射作用。作为统筹我国干线飞机和支线飞机发展的中国商飞公司坚持“主制造商-供应商”发展模式,举全国之力,聚全球之智,打造民机产业“生命共同体”,基本建成了“以中国商飞公司为核心,联合中航工业,辐射全国,面向全球”的中国民机产业体系。
22省几十万人参与研制。
据统计,国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制,包括宝钢在内的16家材料制造商和5家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。
中国商飞在择优选择16家跨国公司作为大型客机机载系统供应商的同时,推动国际供应商与国内企业开展合作,组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业,通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平,提升国内民机产业配套能级。
不过,C919的成功下线仍然值得我们骄傲。在我国航空工业的发展历史中,主要研制过的客机有基于运7平台的新舟60系列轻型客机,最大起飞重量21.8吨,航程1600公里;以及全新设计的ARJ-21客机,最大起飞重量40.5吨,航程2225公里。和它们相比,C919是我国制造的具备实用价值的最大型客机;它的成功下线,是我国客机研制历史上的重要突破。 |
