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济南黄河凤凰大桥 近日，由上海建工设计的万里黄河最宽大桥——济南黄河凤凰大桥正式通车。大桥全长6.59公里，最大桥面宽度61.7米，从这里驾车过黄河仅需4分钟，原先将近1小时的绕行路线，如今十几分钟就可抵达，对济南市缓解交通拥堵、扩展城市发展空间、加强新旧动能转换起步区建设具有重要意义。改革开放以来，上海建工先后设计了包括南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥、东海大桥、上海长江大桥、杭州九堡大桥、宁波梅山春晓大桥、舟山港岛大桥、济南齐鲁黄河大桥、兰州深安黄河大桥、重庆嘉陵江石门大桥等在内的上百座桥梁，飞跃山河湖海，也串起了各地交通。 济南黄河凤凰大桥由上海建工市政总院设计，是沟通济南东部市区和黄河对岸起步区的重要通道，位于黄河河道之上，是一座科技大桥、集约大桥、景观大桥、耐久大桥。 钟灵毓秀 长虹卧波 主桥和引桥设计主题分别为“钟灵毓秀”“长虹卧波”，与周围环境协调，且具有当地人文内涵。大桥塔柱从主梁桥面公路交通与轨道交通之间穿过，全桥均采用大挑臂箱型结构，外侧面统一、连续，形式独特，充分展现出桥梁的力与美。 
公轨合建 集约布置 大桥全长6.59公里，采用双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能。大桥公轨合建、同层布置，最大桥面宽度61.7米，展现了集约化的设计理念。 
主桥为主跨428米的三塔六跨空间索面组合梁自锚式悬索桥，跨大堤引桥分别为主跨254米、165米的组合梁结构，水中引桥分别采用70米、80米跨径的组合梁。 
创新引领 科技先行 市政总院充分发挥桥梁技术优势，高点谋划工程总体方案，立项16个科研课题，为大桥的建设保驾护航。工程建成以后，是世界最大跨度三塔自锚式悬索桥、世界最大跨度连续组合钢箱梁桥、世界桥面最宽的特大钢箱梁桥。 
设计团队首次将刚性中央扣引入自锚式悬索桥，显著改善了结构受力性能，解决大跨超宽自锚式建设难题；首次将正交异性组合桥面板用于悬索桥加劲梁，提高了桥面耐久性，并具有结构合理性及经济性。 
先进的建设理念也引领了国内组合结构桥梁的发展，依托工程，目前已取得专利20余项，发表论文30余篇。
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