在钢结构工程中，摩擦型高强螺栓是传递剪力的核心构件。它的工作原理不依赖螺杆受剪，而是依靠预紧力压紧接触面、产生摩擦力来传递荷载。

正因如此，接触面的状态直接决定了连接的实际承载能力。

核心参数：抗滑移系数 k

摩擦型高强螺栓的设计承载力公式中，抗滑移系数 k是唯一完全由施工质量决定的参数——而它的取值，完全取决于接触面的处理方式。

50%

处理与不处理之间的承载力差距

≈ 0

涂了底漆后的实际 k 值

三种处理方式对比

常见的致命错误

? 接触面涂底漆后直接安装

这是现场最常见、也是最危险的操作失误。涂层会完全破坏接触面的摩擦机制，使 k 值趋近于 0，摩擦传力机制完全失效——螺栓连接在荷载作用下会直接发生滑移。

这类错误往往源于对"底漆防锈"功能的过度依赖，误以为接触面涂漆是保护措施。但在摩擦型连接中，接触面的摩擦系数才是生命线，防锈漆恰恰是它的天敌。

正确的施工流程

1

接触区域预留——加工阶段即标明摩擦面范围，该区域不得涂刷任何涂料。

2

喷砂/抛丸处理——工厂完成后，对接触面进行喷砂或抛丸，达到Sa2.5 级除锈标准，k 值可达 0.45。

3

严格保护运输——处理后的接触面用专用保护膜覆盖，避免污染和二次锈蚀。

4

安装前复检——现场安装前核查接触面状态，有涂层污染须重新处理，不得蒙混过关。

5

规范施拧与验收——按设计预紧力施拧，完成后用扭矩扳手抽检，记录存档。

结语：接触面处理不是可有可无的工序，它直接对应着结构承载力的数字。从 k = 0.30 到 k = 0.45，不是工艺精细程度的差别，而是 50% 承载力的差别。现场省略这道工序，设计图纸上的安全系数就已经悄悄透支了。