【行业动态】央视聚焦报道重庆江北国际机场T3B航站楼整体屋盖钢结构封顶

随着最后一区网架的整体提升

近日，由中建八局承建的
    

重庆江北国际机场T3B航站楼项目

中央大厅核心区屋盖钢结构顺利提升就位

获《新闻直播间》、《晚间新闻》等

央视多个栏目滚动报道5次

重庆江北国际机场T3B航站楼

重庆江北国际机场T3B航站楼

位于重庆江北国际机场内

工程总建筑面积约36万平方米

建筑地上4层，地下2层

与T3A航站楼遥相呼应，均呈“X”造型

项目建成后，江北国际机场将形成

4条跑道、4座航站楼布局

满足年旅客吞吐量8000万人次

飞机起降58万架次

货邮吞吐量120万吨的需求

本次提升的屋盖钢结构

是T3B航站楼屋盖钢结构分区提升单位中

体量最大的一个区域

其覆盖面积达2.3万平方米

重达1800吨，提升高度11米

实现了T3B航站楼屋盖钢结构

从南北两侧向中心的顺利合拢

标志着T3B航站楼整体屋盖钢结构圆满封顶

完美呈现出T3B航站楼整体结构的“雄壮轮廓”

鲲鹏展翅蓄势腾飞的风貌全面展示于众

方案优化 推进高效建造

T3B航站楼屋盖钢结构

为异形三维曲面造型焊接球网架

屋盖钢网架由12道陡坡状天窗桁架

分隔成13个立面单元

投影面积共约10.5万平方米

相当于15个国际标准足球场大小

其最大跨度90米，最大结构高差达18米

屋盖钢结构三维曲面造型复杂

褶皱造型位置结构高差大

杆件数量多、施工难度大

对一系列困难，项目不断优化施工方案

充分考虑施工组织高效转换、

高空作业安全性、施工质量可靠性等因素

最终确定将整个大厅屋盖钢结构分成11个区域

采用“楼面原位拼装、分区分步提升

全程健康监测”的安装方法

科技引领 助推智慧建造

航站楼屋盖为“X”构型

主要采用四角锥焊接球网架结构

天窗区域采用立体桁架

网架投影面积约10.5万平方米

总用钢量10300吨

屋盖大量采用了Q420B高性能钢材

钢屋盖整体按照

“原地拼装+高空液压提升”思路

其中在L指廊采用先进的顶升技术

L区网架在二层楼面拼装，设置12个顶升点

拼装后将网架顶升至三层楼面

顶升高度为5米

在整个施工过程中

项目利用BIM技术模拟网架提升重难点

使用超声波探伤仪对每个焊缝进行定位检测

评估诊断查找焊缝中存在的缺陷问题

确保拼装和提升精准度

项目克服了钢屋盖跨度大

夏季极端高温天气，冬季施工低温焊接

空间结构复杂、高空安装精度高等困难

经过千余名技术工人

上百台大型机械设备214天的施工

累计提升13次

精准、安全、高效地提升到设计标高

针对航站楼指廊和大厅的不同施工工况

项目部多次组织专家论证

最终确定钢结构作业总原则为

“分区施工，分区卸载，整体合拢”

对不同分区、部位

采用吊装、提升、顶升等方法

采用了计算机控制液压同步提升技术

通过数据反馈和控制指令传递

全自动实现同步动作、负载均衡、

姿态矫正、受力控制、操作闭锁

过程显示和故障报警等多种功能

平稳地将钢网架提升到预定设计标高

品质保障 安全紧抓不懈

为安全顺利实现封顶的重要节点

完成上万吨钢结构屋盖提升工作

项目严格把控钢结构屋盖组件加工

进场验收、网架、桁架拼装焊接等重点环节

项目编制专项安全方案

做好钢结构队伍安全培训

针对大型机械设备进行重点检查

围绕高处作业、临电消防

危大工程等进行全面排查

确保人员、机械安全高效运行

作为成渝世界级机场群双核之一

重庆江北国际机场T3B航站楼建成后

将成为全球建筑面积最大的单体卫星厅

本次扩建也是江北机场最后一次大规模扩建

担负“扩大机场容量，优化现状系统

提升整体品质”的重要职责

项目始终将

“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设

贯穿设计、施工、运营、维护全生命周期

荣获了重庆市首个三星级智慧工地

中央在渝企业“五四红旗团支部”

重庆市扬尘控制示范工地等荣誉

并成功立项中建股份科技研发课题

四型机场建设关键技术研究与示范工程

中建八局将继续发扬

“令行禁止，使命必达”的铁军精神

筑力建造“四型”机场

助推西南地区民航事业发