郑州市农业路快速通道工程跨铁路段大桥将采用“单塔双索面斜拉桥”的形式建设。设计桥面宽达43米,将建设双向10车道,预计是国内同类桥型中最宽的结合梁斜拉桥。
郑州市农业路高架南阳路以东段主线已通车,嵩山路以西段主线预计7月底通车,那么中间跨铁路段怎么建?答案是,将建一座双向10车道斜拉大桥,上跨京广快速路和铁路郑州北编组站。
这座斜拉桥的主塔也有望成为该地区的一个地标性建筑。它采用钢筋混凝土H型索塔,塔身高达133米,其中桥面以上塔高约101.25米,桥面以下塔高约31.75米;塔顶宽56米,塔底宽63.5米。
据悉,这座大桥与同类型桥梁相比,具有桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点,多项工程指标创下国内之最。比如斜拉索最大索力承重约900吨,目前是国内同类桥梁中斜拉桥索力最大的。该桥建成后预计将会填补国内多项技术空白。
由于该桥为跨铁路桥,将由铁路方面代建。今年3月,相关部门已完成农业路高架铁路代建合同的签订,预计工期为2年。
